Год назад Toyota представила полноприводную Toyota GR Yaris — это омологационная модель для участия в чемпионате мира ралли (FIA WRC). Журналисты из испанского издания km77 устроили автомобилю «лосиный тест», чтобы проверить, как хэтчбек покажет себя в серии резких маневров.
Во время первой попытки на скорости 77 км/ч водитель, незнакомый с автомобилем, сбил два конуса. Однако максимальная скорость, с которой удалось успешно завершить испытание, составила 80 км/ч. В этой попытке водитель более плавно работал с рулем.
В km77 отметили, что столь высокая скорость — это хороший показатель, однако такого же результата добивались и менее спортивные автомобили. «Следует отметить, что GR Yaris не теряет скорость во время маневра, потому что он сделан, чтобы быстро проходить повороты», — написали журналисты.
В упражнении на слалом GR Yaris тоже показал себя здорово, лавируя между конусами на высокой скорости.
Год назад Toyota представила полноприводную Toyota GR Yaris — это омологационная модель для участия в чемпионате мира ралли (FIA WRC). Журналисты из испанского издания km77 устроили автомобилю «лосиный тест», чтобы проверить, как хэтчбек покажет себя в серии резких маневров.
Во время первой попытки на скорости 77 км/ч водитель, незнакомый с автомобилем, сбил два конуса. Однако максимальная скорость, с которой удалось успешно завершить испытание, составила 80 км/ч. В этой попытке водитель более плавно работал с рулем.
В km77 отметили, что столь высокая скорость — это хороший показатель, однако такого же результата добивались и менее спортивные автомобили. «Следует отметить, что GR Yaris не теряет скорость во время маневра, потому что он сделан, чтобы быстро проходить повороты», — написали журналисты.
В упражнении на слалом GR Yaris тоже показал себя здорово, лавируя между конусами на высокой скорости.
Предыдущим героем «лосиного теста» стал «прыгучий» Volkswagen Tiguan. А гибридный Toyota RAV4 с испытанием не справился вовсе.
